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Kirungi,41岁飞行:小型包机坠机坠毁:刚果民主共和国Rwenzori山日期:1998年9月25日那是从乌干达出发的包机,我们刚要进入刚果。我坐在窗边的机翼上。我是船上唯一的女性,只有九个人。大约飞行45分钟后,我从座位上看到飞机在山上飞得很低。飞行员宣布他失去控制,我系好安全带。其他人惊慌失措。我在想我的家人,在祈祷。我担心的是,如果我死了,我的女儿只有四岁,我是一个单身妈妈,我不想让她失去我。在三分钟之内,飞机坠毁成树,从我身旁的机翼上撕下,鼻子飞入山中。飞机碎了。其他一些人穿过挡风玻璃,但我仍然被绑在座位上,没有受伤-我唯一丢失的是鞋子。我发现自己脱下安全带。座位已经从原来的位置扔了3d开机号查询近100期。没有前进或后退的方法。离开的唯一方法是从机翼上方的洞中爬出。我非常冷静和坚定,我认为这取决于我的信念。我下车,为其他痛苦和流血的乘客提供了急救。我从飞机上拿了水,试图让他们保持冷静。我们知道刚果叛军在该地区,我们担心我们会被发现并被杀害。我们将自己分为两组,每组五个,以寻找救援方。我们六点钟起床,晚上一直走到七八点钟。下雨了,下雪了,我们没有东西可以吃或喝。我不知道我往哪个方向走,但我相信自己的生命已获救,其余的一切都取决于我3d开机号查询近100期。其他人一个接一个地死了。第一天,我们输了三个小组3d开机号查询近100期。他们没有继续前进的力量,消失在丛林中。到第九天,我就一个人了。步行的第10天,我终于被一个联合国组织和乌干达军队的人员救出3d开机号查询近100期。他们无法从空中看到飞机失事地点,因此他们不得不将一个小组派往地面。我走了100多英里。在散步时,我患了坏疽。我获救的医疗设施不足。后来我被空运到更好的医院,但是那时我的脚趾开始变黑了3d开机号查询近100期。他们把我的两条腿都截断在膝盖以下。我以非常积极的方式回望。这是有原因的。我学会了再次走路,学会了再次开车并取得了学位。我什至仍然喜欢飞行3d开机号查询近100期。• Rosebell Kirungi现在经营Limbsworld(limbsworld.com),这是一家旨在恢复和训练乌干达截肢者的慈善机构。多米尼加·麦高恩(Dominica McGowan),57岁航班:英国中部地区的92航班坠毁:莱斯特郡凯格沃斯附近的M1堤防日期:1989年1月8日我们已经吃了一顿饭,喝了一杯酒,突然之间有一条消息宣布我们遇到了困难3d开机号查询近100期。管家乘飞机飞来,收集盘子并将它们扔进塑料袋中。当时我是一名辅导员,坐在过道座位旁我旁边的那个年轻女人很不高兴,所以我说:“您知道有人曾经发生过飞机失事吗?我们?” 我的朋友玛格丽特(Margaret)站在机翼旁的窗户旁边,她不停地说:“看看烟!” 但是我没有注意。然后飞行员宣布了一条消息,告诉我们为坠机事故做准备。我以为他的意思是坎y3d开机号查询近100期。我从未想到我们实际上可能会崩溃。但是我俯身向前,把手放在头上,接下来我想起的是这种橡胶般的声音,像是轮胎的轮胎和嘎吱作响的声音。我以为我会一直保持清醒状态,但是从那以后我就被告知自己无法保持清醒状态。我不记得来了,但我记得黑了,意识到我们已经停下来了。我试图唤醒玛格丽特,但她和我另一侧的女人一样都失去了知觉。我只是对自己说:“我必须离开这里。”我松开安全带,然后爬到出口。我遇到消防员登上飞机,他们帮助我降下了帆布斜道。然后我躺在冰冷的地面上,有人在滴水。接下来,我在救护车中。我的头骨骨折,肩膀骨折,肋骨骨折,肺部刺破,股骨骨折,我的背部严重受损。我在重症监护室工作了一个星期,然后在病房里又做了一个星期。玛格丽特接受重症监护的时间更长。她仍坐在轮椅上。当我回到家,在电视上看到撞车事故,并听说有47人死亡时,那真是让我震惊了。我以为每个人都像我一样爬出来了。但是我知道我在工作中遭受的创伤后压力,以及谈论发生的事情,吸收它并使其成为您生活的一部分是多么重要。我到二月份才恢复工作。我一直都很坚强。当然,我很幸运能够从座位上站起来。有很多人受了重伤,或者无法生存。但是进入那种情况我已经很坚强了。那些本能在那里3d开机号查询近100期。我一生艰苦奋斗,日子过得很艰难。因此,坠机是我必须克服的另一个挑战。您对这样的体验越焦虑和尝试,就越会感到痛苦。我不回头想一想,“上帝,我在一次飞机失事中3d开机号查询近100期。” 我回头想,“我没有死,人们非常友善和乐于助人。” 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Ripley)是《不可思议:灾难发生时谁能幸存下来的原因》一书的作者,多年来研究了大脑在飞机失事等灾难中的工作方式。她揭示了如何像幸存者一样思考。率先在崩溃中,我们倾向于变得被动和听话。恐慌极为罕见;更常见的是沉默和服从。在70年代,发生了一系列车祸,大多数乘客在最初的撞击中幸存下来,却被发现系好安全带而死在座位上。心理学家发现,在事故发生之前人们处于被动位置的任何情况下,这种反应都很普遍。在飞机上,您遵循命令-您无法控制。人们在撞车后往往会继续扮演这个角色。听安全简报安全专家发现,乘客在事故发生前掌握的信息越多,他们的效率就越高。阅读安全简介卡的人确实有更高的生存机会。这是因为在不熟悉的环境中,我们倾向于关闭。您对环境越熟悉(例如,计算您与出口之间的行数),出错的可能性就越小。承担责任在灾难中,人们往往会聚在一起,变得彼此体贴。坐在出口排的人如果行动迅速,可以挽救数百条生命。我们一次又一次地发现乘客不喜欢将出口门扔掉-它与您身处的一切背道而驰。如果您准备好自己,则可以覆盖该本能3d开机号查询近100期。教育自己重要的是要知道为什么需要以某些方式做出响应。例如,如果放下氧气面罩,他们总是说要在孩子之前戴上-如果您知道,在快速减压下-这并不罕见-在失去意识之前还有10秒钟,那么您可以确保您遵循了该建议。你的行为很重要在1983年至2000年之间,发生严重飞机事故的乘客中有56%幸存下来。重要的是要意识到它们是可以生存的,并且您所做的可以有所作为。对您在这种情况下所扮演的角色的积极,积极,自信的看法非常有力。

发布日期:2020-01-11 14:46:31

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